腾讯证券12月16日讯,亨里克・菲斯克(Henrik Fisker)看起来就像是直接从好莱坞大咖阵容中脱颖而出,来出演“著名的欧洲汽车设计师”这个角色的。现年57岁的菲斯克是丹麦人,他身材高大、金发碧眼、英俊帅气。1999年,他为皮尔斯・布鲁斯南(Piels Brosnan)饰演的詹姆斯・邦德(James Bond)在《007之黑日危急》(The World Is Not Enough)中设计了一辆银色敞篷式宝马Z8跑车而在汽车界广为人知。

21世纪初,他治理着阿斯顿马丁著名的设计事情室,之后担任埃隆・马斯克(Elon Musk)的特斯拉的早期设计照料。2007年,他创立了菲斯克汽车公司(Fisker Automotive),该公司制造了世界上最早的插电式夹杂动力汽车之一,但该公司在六年后宣告停业。

但现在他又回来了,只不外有三大转变。首先,他有了一个至关主要的新互助伙伴――他的妻子、团结创始人兼首席财政官吉塔・古普塔・菲斯克(Geeta Gupta-Fisker)。其次,他的洛杉矶公司这一次上市了,在2020年10月的首次公然募股(IPO)中筹集了跨越10亿美元。最后,菲斯克汽车的股价自上市以来上涨了56%,这使亨里克和吉塔都成为了亿万富翁。

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停止上周五收盘,这两人的身家已经到达11亿美元左右。

虽说汽车业泛起过父子兵和兄弟这样的向导团队,但菲斯克公司CEO、CFO的组合却是汽车行业的首对伉俪档组合。

现年46岁的吉塔示意:“我们的事情气概截然差别。险些可以说是一种右脑和左脑模式的区别。右脑是卖力创造性的一面,以是这就是亨里克。左边是数据驱动的大脑,那就是我。”

事实上,这样的“左右脑”分工也确实是有用的。以菲斯克Ocean为例,这是一款电动SUV,预计2022年上市,售价约为3.8万美元。亨里克说:“吉塔要做的其中一件事就是进一步降低成本,而我要做的事情之一就是确保我们拥有一流的产物。”

亨里克还指出,追求财富并不是公司的宗旨。

“我从来不是由于追求款项而进入汽车领域,我母亲本来想让我成为一名牙医。“。

不外,这对配偶追求在新公司中持有大量股份,以确保他们能够掌控公司的未来。

之前停业的菲斯克汽车大多由卡塔尔 *** 财富基金和硅谷着名风险资本家等投资者所有,这是一个凄惨的教训,由于该公司的同名人亨利克・菲斯克既是设计师、是首席执行官,也是董事会成员,但却缺少了最主要的一个头衔――企业所有人。

吉塔示意:“那时刻,亨利克连一份股权都没有”。

她说:“(公司)所有权是影响决议、准确决议的唯一途径。这就是为什么我们在设计协议时……对我们来说真正主要的就是绝对投票权。由于你最不想要的就是重复上次发生的事情,也就让其他人进来做决议的剧本。”

菲斯克配偶将这家新公司形貌为一家“数字汽车公司”,它将生产外包,而不是制作自己的工厂来压低成本。菲斯克正在从外部供应商那里购置其大部分核心部件――包罗电池和电动马达。今年10月,零件制造商麦格纳与菲斯克杀青互助协议,将在奥地利格拉茨的工厂制造Ocean型号的SUV,互助协议划定麦格纳将获得菲斯克6%的股权。同时 ,该公司还为宝马、戴姆勒、捷豹路虎、丰田制造汽车。

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价钱实惠是该公司产物的一个要害卖点。颇具时尚气息的Ocean车型于去年1月在拉斯维加斯的CES上亮相,它没有仅仅依赖外观和对环保质料的大量使用来吸引消费者。这款五座车的底价仅为3.75万美元(未扣除联邦和州 *** 的补助价钱,记入后可能会使购置价钱再降低约1万美元)。作为对比,Ocean的空间比特斯拉的Model Y更宽敞,但它的底价要廉价1.2万美元以上。

到现在为止,已有跨越1万人、每人支付250美元预订了Ocean,该车的续航里程目的是250英里。

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履历耀眼

亨里克是汽车业的名人,但吉塔的靠山同样令人印象深刻。她是土生土长的印度人,拥有多个理科学位,包罗剑桥大学的生物手艺博士学位,她照样剑桥大学牛顿高级学者(Research Newton Fellow)。结业后,她在劳埃德银行团体(LloydsBanking Group)更先了自己的国际投资生涯,然后卖力为高净值客户治理投资。她在2011年认识了她未来的丈夫,那时他正在伦敦接见,也就在菲斯克汽车更先出问题之前。

厥后,两人于2012年正式娶亲。

这对配偶认可,在已往的几年里,他们日以继夜地事情,争先恐后地让公司起步。亨里克说,在大流行时代,他们都坚持在西好莱坞家中各自的自力办公室事情,“以制止在桌子底下踢对方”。

而且,他们分配了好各自在公司的职责,与工程师团队互助慎密,羁系Ocean的设计、功效、性能以及未来车型的设计。其中,吉塔主要卖力财政、税务、投资者关系以及与供应商洽谈,确保Ocean上市之时价钱是他们允诺的3.75万美元。

“当我最初脱离菲斯克汽车时,我所拥有的只有我的车。但现在差别了,这主要由于是有了吉塔,由于她能签下条约。”亨里克回忆道。

积怨已久

作为特斯拉的早期竞争对手,菲斯克汽车既是一颗流星,也是一个足够警示的业内故事。

这家总部位于加利福尼亚州奥兰治县的公司早期赢得了包罗风投巨头凯鹏华盈(KleinerPerkins)在内的有影响力支持者的支持,并因其引人注目的Karma插电式夹杂动力汽车的外观而备受媒体关注,甚至在2009年获得了5.29亿美元的低利率联邦贷款,用于制造未来的电动车型。

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2008年的时刻,特斯拉起诉菲斯克汽车,称其窃取了特斯拉的手艺,并利用它开发了自己的夹杂动力汽车――FiskerKarma,特斯拉诉讼声称Fisker Coachbuild(菲斯克车身制造公司)为Model S所做的设计事情是不合格的,Fisker Coachbuild将更好的想法用到了自己的Karma车型上。然而,这场诉讼最终以特斯拉支付菲斯克跨越110万美元律师费而竣事。

然而,乐成并没有接踵而至。这款售价跨越10万美元的汽车遭遇了一连串的挫折,包罗电池组故障、手艺故障,甚至由于一场飓风摧毁了整批汽车。在烧掉14亿美元的私人投资和贷款后,该公司最终在2014年被停业拍卖,亨瑞克・菲斯克只保留了菲斯克的品牌名称,其资产被中国万向团体收购,公司更名为卡尔玛汽车,并标上Revero的型号继续销售菲斯克优雅的插电式夹杂动力车型。

风险伟大

为了让这家新公司走向乐成,菲斯克配偶把毕生蓄积的大部分都投了进去。考虑到亨里克之前公司的运气,这其中存在着伟大的财政风险。然后,就在他们7月份敲定IPO设计的时刻,这对配偶又遭遇意外――吉塔获悉自己确诊患有早期乳腺癌。

亨里克说:“她是在与投资者的电话会议中接到(医生打来的)电话的。”只管有这一令人震惊的新闻,但在接下来的几周里,她仍继续与银行和投资者互助。时代她接受了两次手术和放射治疗,她的药物治疗在11月刚刚竣事。

“现在,我没有癌症了,”她说。“从运动的角度来看,这相当于休息了几个月,现在我逐渐恢复了,感受好多了”。

亨里克在吉塔整个康健危急时代都对她的坚韧精神感应佩服,他说:“她只错过了一天的事情……这就是她、一直都不知疲倦地事情。”

固然吉塔也注意到,若是新公司生长不顺将会带来的伟大风险。

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