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百度的造车设计,正在全速奔跑。

2021年1月11日,百度官宣下场造车,与吉祥筹备组建一家智能汽车公司。

2月22日,百度方面证实,原摩拜单车团结首创人兼CTO夏一平将出任新公司CEO。

3月2日,集度汽车有限公司正式注册确立,注册资源10亿元百度与吉祥划分持股55%和45%。

6月1日,集度汽车举行了第一次媒体相同会,夏一平首次以集度汽车CEO的身份亮相,对外透露了集度汽车的造车路径及战略思索。

自百度官宣造车的半年来,这家在已往数年屡失互联网风口、市值逐渐落伍的互联网巨头,重新被拉回聚光灯中央,燃起了外界对于百度再创业的关注。

百度为什么要造车、百度若何造车、百度造车胜算若何,集度汽车对于百度意义何在,将饰演怎样的一个角色,是这段时间以来外界对于百度最为关注的话题。

“让百渡已往七八年积累的AI手艺落地,把产物提供应用户,这是我们最焦点的事情。”6月1日,夏一平接受21世纪经济报道记者采访时示意。

从2013年百度确立深度学习实验室IDL以来,百度在AI上的投入已经连续八年。这家最先喊出“All in AI”口号的互联网公司,曾试图通过Apollo无人驾驶项目,将AI手艺落地。

理想很丰满,但现实却骨感。Apollo平台自2017年推出以来,还没能走通商业化落地这一步。现在,AI手艺商业化落地的义务,落在了集度汽车身上。

“百度有这么多好的端到端的焦点AI手艺和能力,怎么把这些通过好的产物形态或者好的用户体验提供应用户,这将是集度接下来在产物开发历程中要不停去深入思索与打磨的焦点理念。”夏一平说。

集度汽车的义务和生长思绪很明确。Apollo多年生长积累的软件实力是其未来竞争的筹码,与吉祥联手能够填补整车制造履历的不足,尽快地将车型推向市场。

百度、阿里、腾讯、华为、滴滴、大疆、美团、小米......入局智能汽车领域的互联网公司越来越多,百度是最先投入的那一家,却未能在已往十年从中收获足够多的商业价值。

现在,百度率先抛出了造车的新故事。从一定意义上来说,这个故事的成与败,将决议着百度在互联网竞争下半场的未来。

集度汽车的造车逻辑只管集度汽车是由百度与吉祥配合打造的合资公司。不外,集度汽车是由百度主导的。百度持有集度汽车55%的股权,占有着包罗董事长梁志祥在内的3个董事会席位,另外两位董事会成员为夏一平和吉祥控股总裁安聪慧。

作为执掌集度汽车的CEO,夏一平展言,他的主要目的就是怎么在最快时间之内把百度的手艺落地在集度车上,把车推向市场。

集度汽车的造车逻辑,百度和吉祥的分工,也已经十分清晰。百度认真软件手艺,吉祥认真汽车工程的开发和整车制造。集度汽车需要做的,就是将二者更好地融合。

“我们在焦点手艺上有百度在智能驾驶、智能座舱、舆图、云端等能力做支持,同时希望吉祥帮我们在工程研发、供应链、质量控制做一些事情。”夏一平说。

加倍形象地说,集度汽车的首款车,就是将Apollo的智能化能力赋能于吉祥的众多架构之上。从逻辑上来看,这样能够让集度汽车的产物快速推向市场。

固然,这只是第一步。

从更深条理的产物开发来看,集度汽车将进一步连系百度和吉祥的能力,去开发一个完周全向L4的智能化架构JET。

基于JET架构打造出来的产物,将推翻现有的产物界说。

它不是简朴地通过硬件的堆叠和软件的OTA升级来实现更高级其余自动驾驶。而是在开发阶段,从电子电气架构、硬件、软件等全方面,就根据L4级别来设计。

那么,能够承载L4能力的产物,产物形态是什么样的呢?

“当车拥有了AI的大脑,TA,就是机械人。”夏一平说。

据他先容,集度汽车的设计具有三个DNA:ROBOTIC(机械人化)、EMOTIONAL(人性化)、FUTURISTIC(未来感)。

基于此,夏一平称,集度汽车的首款产物价钱将高于20万元。用户群相对对照年轻,可以想像成科技产物的第一波的adopter(新手艺接受者)。

凭证设计,集度汽车的首款新车将在2022年的北京车展上亮相,并设计在2023年正式进入市场。

此前,业内的一种看法是,抢占时间窗口,是造车新势力能否突围的要害因素。在已往几年,蔚来、小鹏、理想都快速地将产物导入市场,那么,百度另有时机吗?

在夏一平眼中,集度汽车要打造的是下一个时代的汽车产物,“现在市面上,严酷意义上并没有集度的直接竞品。从智能化的角度出发,完全不是一个时代的产物。” 夏一平说。

他以为,蔚来和特斯拉很好地完成了在电动车时代的一个目的,这是异常令人敬畏的。然则,下一阶段竞争,若是真的想把L4能力堆到ES8上面,以已往的架构是堆不上去的,而蔚来ET7的电子电气架构是升级的架构,才气承载它对未来的要求。

也就是说,集度汽车抢的并不是这一轮的电动汽车的时间窗口,而是介入下一个阶段面向高级别自动驾驶所降生的智能电动汽车的竞争。

而且,对于集度汽车而言,某种水平上,在推出了首款车之后,后续基于Apollo平台和众多架构打造全新产物,能够快速推出更多的针对差异细分市场的产物,更快介入市场竞争。

“从手艺层面上,我们一定是L4 的架构,但问题是执法律例在2023年的时刻会到达什么水平。我们怎样在执法律例的约束下,把我们已经支持的L4能力,用异常有竞争力的功效提供应用户,这是我们要去思索的事情。”夏一平说。

那么,同样基于众多架构,集度汽车打造出的汽车和吉祥自己生产的汽车有哪些差异?

夏一平展言,基于众多架构打造的吉祥旗下的极氪001,是一款异常优异的电动车。然则,在三四年前设计这款车的时刻,可能加倍着重的是驾驶兴趣。

“传统汽车公司的产物设计,在现在新的汽车公司内里,作用已经纷歧样了,传统汽车的设计完全只看可行性与否,能不能在某一个时间上肩负成本。而现在的公司不是这样的,要给用户最好的体验,若是这个器械很贵,要思索怎么把成本降下来,这是逆向头脑。”夏一平说。

造车的百度和“不造车”的华为“集度汽车对标的竞争对手是谁?和哪家公司的模式更像?”这是集度汽车首次媒体相同会上,媒体询问最多的话题之一。

竞争对手是蔚来吗?

夏一平说,集度汽车更趋向于手艺,以手艺为导向,主打是科技、用户体验以及科技带来的设计美感,蔚来更多的是lifestyle(生涯方式)。

竞争对手是小米吗?

夏一平谜底是,小米纷歧定在竞争目录内里。双方的DNA纷歧样,小米造车考量的角度和百度在这件事情上的战略意图是有差其余,战略意图纷歧样,一定有纷歧样的效果。

竞争对手是华为吗?

“有可能吧。他们思索得照样很清晰的,他们实在也在做生态部署,不知道是不是学百度的。”夏一平说。

从某种意义上来看,百度和华为这一轮在汽车营业上的部署具有一定的相似度。集度汽车是依赖百度的AI能力+吉祥汽车的整车能力打造产物。而华为通过HUAWEI inside模式,与北汽、长安、广汽已经划分杀青互助。华为将自己界说成智能汽车增量供应商,为传统车企提供汽车智能化所需要的部门硬件及软件。

在这两种商业化逻辑中,百度、华为都提供软件,整车的开发则由传统车企认真。百度依托集度汽车将Apollo的能力落地,百度拥有对集度汽车的主导权,华为则将自己的智能化能力周全赋能给差其余传统车企。

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从某种意义上来看,华为现在在做的事情,和Apollo当初的商业逻辑有所类似。

今年百度一季度财报会后,百度首创人李彦宏重新明确了Apollo的三条商业模式:1.为主机厂商提供Apollo自动驾驶手艺解决方案;2.百度造车,通过集度汽车整合百度自动驾驶方面的创新,把最先进的手艺第一时间推向市场;3.Robotaxi。

集度汽车与百度而言,不仅是在实现第二种商业模式,也是作为Apollo落地的载体,在为第一种和第三种商业模式铺路。

百度在2017年宣布了自己的Apollo设计,昔时的百度开发者大会上,李彦宏高调登场先容了百度在自动驾驶上的商业野心,并宣布与车企、一级供应商等汽车产业链企业睁开互助。

简而言之,百度的战略是,将Apollo做成一个类似于“安卓”的开放式平台,车企基于这个平台开发智能驾驶汽车。其中,百度饰演供应商的角色,从而赚钱。

“Apollo是第一个对照完整的生态的看法,现实上是让所有的人介入进来,人人一起来用他们的平台,他的想法现实上是异常好的。然则,Apollo的野心是异常大的,它最初的想法是自动驾驶的“大脑”在百度这里,人人都用百度的“大脑”就行了,那就意味着把所有的车企都酿成代工了。这个理想,实在车企或厂商能看得出来。”有汽车行业专家告诉21世纪经济报道记者。

不外,车企与百度互助的同时,也存在着一种竞争的关系,车企也希望打造出一个以自己为中央的生态,而不是简朴的加入一个由百度主导的生态。

有汽车行业人士对记者示意,这么多年,百度的Apollo设计在与车企的互助推进历程中,车企有着自己的挂念,希望没有百度想象中那么顺遂。

大部门车企的蹊径是,和差其余互联网公司划分就差其余营业举行互助,并连系自己的研发设计,而不是接纳一家互联网公司的一整套完全方案。在自动驾驶领域,百度也不是车企们的唯一选择。

在这种情形下,百度现在还没有形成一家独大的事态,并不具备不能替换的领先优势。同时,百度还要面临华为等互联网科技公司的竞争。

从某种意义上来看,若是当初百度Apollo方案真的被车企大面积接纳而且能够落地,而且为百度带来足够多的商业价值,百度或许就没有自己下场造车的需要了。

然则,面临华为的来势汹汹,百度在Apollo平台需要尽快地证实自己在自动驾驶方面的实力。从这个角度来看,自己下场造车最能展现百度在自动驾驶上的积累和能力。通过“打样”,让主机厂看到百度在自动驾驶方面的实力,从而实现为主机厂商提供Apollo自动驾驶手艺解决方案的目的。

自动驾驶的另一种商业逻辑是一步到位的Robotaxi(自动驾驶出租车)。

百度是海内最早试运营Robotaxi的企业之一,现在在长沙、北京等地开放了免费试乘营业。

从自动驾驶的生长蹊径来看,基本上出现出一种渐进式的手艺提高蹊径,即汽车越来越智能,最终杀青高度智能,可实现完全的无人驾驶。而高度的自动驾驶仍然需要较长一段时间的手艺生长,连系中国的庞大路况来看,业内预计实现无人驾驶至少需要等到10年后。

而百度Robatxi项目的其中一个缺陷是,百度没有自己的车。集度汽车的泛起,可以很好的解决这一问题。

从Robotaxi的商业价值来看,只有实现车上没有司机或者平安员,或许存在盈利的可能性。而且,Robotaxi造价高昂的问题短期内难以解决。也就是说,在相当长的一段时间内,Robotaxi都无法实现大面积商业化运营。

从一定角度来看,Robotaxi在相当长的一段时间内都无法为企业缔造营收。然则,企业又必须连续投入研发,而且获取更多的数据,来推进手艺的提高。

在这种情形下,若是是自己下场造车卖车,积累数据,促进研发,然后自动驾驶随着手艺提高逐步商业化,也许是一种可行的蹊径。

那么,百度昔时没有依赖Apollo平台以供应商的身份走通的商业化这条路,华为能够实现吗?

只管华为在自动驾驶的开发和测试方面,比百度要走得晚。但华为也具有自己在硬件及手艺方面的优势,此外,华为还能够通过自己的渠道为车企卖车,华为的品牌效应也强于百度。

时过境迁,传统主机厂越来越意识到与科技公司互助而且深度捆绑的主要性。若是根据老路子走,在智能化方面,他们与特斯拉以及蔚来、小鹏等造车新势力相比,差距会进一步拉大,可能会在未来的竞争中失去竞争力。

他们需要依赖科技公司提升自己的智能化水平,这个互助同伴,可以是华为,在未来,固然也可以是百度。

从这种意义上来看,集度的竞争对手,可能是华为联手北汽打造的ARCFOX抑或是华为联手广汽、长安打造的品牌,但在这背后,实质上代表的是,百度与华为在自动驾驶上的竞争,也是科技公司自己造车和作为供应商身份两种商业模式上的竞争。

固然,造车之后,百度能否完善肩负供应商和整车厂的双重身份,与车企在竞争中同时杀青互助的关系,将是百度下一个阶段需要应对的问题和磨练。

夏一平的挑战中国的新造车运动履历镌汰赛,名目与趋势愈发清晰。头部的造车造车新势力蔚来、理想、小鹏汽车跨越了生死线,股价和市值一起飙升,这三家公司的阶段性乐成,与首创人的战略眼光、互联网光环有着主要的关系。

与亲自带队创业造车的雷军差异,李彦宏为百度的造车设计请来了职业司理人夏一平。

从夏一平的从业靠山来看,他确实是集度汽车合适的CEO人选之一。手艺身世的夏一平在汽车行业和互联网行业都有着厚实的从业履历。

夏一平是从职业生涯做软件、写代码最先的。2009年,出于对汽车的热爱,夏一平加入了福特,认真车联网营业。履历SYNC产物的中海内陆化、福特亚太车联服务部门的确立、焦点产物AppLink及其响应生态的开发和部署,夏一平的事情地址也从中国变身至北美,也是在美国时代,夏一平已经最先深入语音识别、离线导航等智能汽车相关的内容。五年后,夏一平回国,加入菲亚特克莱斯勒并任亚太区智能车联事业部认真人。

2015年,夏一平脱离汽车产业,成为摩拜出行的首创人之一,出任摩拜的首席手艺官。

夏一平告诉21世纪经济报道记者,在脱离摩拜出行之后,面临下一步的职业设计,他重点研究了两条赛道:AI+汽车以及AI+医疗。

2020年12月,百度资源董事长任旭阳找到了夏一平。

任旭阳问夏一平,未来智能汽车或者电动车这个领域终局之战是什么?夏一平说是“生态之战”。

任旭阳又问,你以为百度应不应该造车?

夏一平此前也曾经思索过在这个行业里,谁更合适造车。他告诉任旭阳,以百度现在的生态能力,最适合出来造车。“我以为百度具备这样的能力,我愿意做这个事情。”夏一平说。

固然,对于夏一平来说,加入集度汽车,意味着角色的转变,也有面临着诸多挑战。

“走出自己的恬静圈,这是角色的转变,但又逃不出原来的角色。好比我照样习惯性地管一下公司的手艺,感受这是我最喜欢的事情。然则,以前在摩拜的时刻管的对照多的是产物和手艺,现在是周全治理,需要自己在治理的方式上有所改变,还要思量外部竞争的名目,加上自己造车的链条对照长,涉及到跟百度阿波罗的互助,也涉及到跟吉祥的互助,若何把双方更好的融合在一起,实在照样很大的挑战。”夏一平说。

现阶段而言,他的主要义务仍然是组建一支优异的团队。

“做所有事情都是人的问题,要有足够的人才,这对我来讲现在是一直在连续去投入大量精神解决的问题。公司的目的是由大的战略目的剖析成小的战略目的。我要确保,每个小的战略目的有人帮我一起把事做了,才气保证整个大的战略目的实现。”夏一平称。

造车是一件庞大的事情,招了团队之后,若何快速协同、加倍高效的事情,形成公司的价值观,是夏一平需要思量的问题。

固然,夏一平需要面临的挑战不止于此。

他需要对于市场有着加倍清晰的判断,对于战略目的清晰地认知而且落地执行,从而加速集度汽车市场化的蹊径。时间,仍然是异常主要的问题。

只管集度汽车是一家自力的合资公司,然则百度对公司的主导权,也让外界忧郁夏一平能否顺遂推进集度汽车项目而发生担忧。

事实上,在AI及自动驾驶上,百度曾培育了一大批行业内的人才。然则,在已往多年,不少焦点人才及团队的脱离,让百度损失了一部门优势。而人才大面积出走的其中一个缘故原由,在于百度庞大的高管系统及内部斗争。

从某种角度来看,夏一平需要获得足够的信托和授权,才气更好地将集度汽车项目推动下去。

对于百度而言,造车,是在互联网竞争的下一阶段产业互联网时代的主要落子。能否依赖造车这个新故事来扭转不停下滑的颓势,对百度而言异常主要。

今天的百度,已经不再是互联网时代的“宠儿”。单从市值上来说,百度的市值也许相当于阿里、腾讯的1/10,美团、拼多多的1/3,京东的1/2,甚至低于自己此前投资过的造车新势力蔚来。

只管在年头官宣造车之后,百度的股价曾一度有所提高,市值回到800亿美元之上,但在近三个月来又泛起了回落。

从百度的财报,广告营业仍然是主要支柱但却连续萎缩,AI、无人驾驶是绝对的前瞻营业。AI,是百度这艘大船的希望。

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